合肥市宏發(fā)起重機(jī)有限公司
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橋式起重機(jī)是起重設(shè)備的主要機(jī)種，被國(guó)家列入特種設(shè)備管理，是使用范圍最廣、數(shù)量最多的一種起重機(jī)械。橋式起重機(jī)運(yùn)行狀況的好壞對(duì)安全生產(chǎn)有著直接的影響，橋式起重機(jī)發(fā)生啃軌現(xiàn)象而造成不良后果是經(jīng)常發(fā)生的問(wèn)題之一。
那么什么是啃軌現(xiàn)象呢？通常車(chē)輪緣與軌道側(cè)面之間設(shè)計(jì)有一定的間隙，在正常運(yùn)行情況下，他們不會(huì)接觸。但有時(shí)車(chē)輪不在軌道中心部位運(yùn)行，從而發(fā)生車(chē)輪輪緣與軌道側(cè)面相摩擦，這種現(xiàn)象我們就稱(chēng)為啃軌現(xiàn)象。
橋式起重機(jī)啃軌現(xiàn)象造車(chē)的不良后果：
1、縮短車(chē)輪壽命。在正常情況下中級(jí)（A4~A5）工作級(jí)別的橋式起重機(jī)，其車(chē)輪可以使用15年以上；重級(jí)(A6~A8)及冶金橋式起重機(jī)的車(chē)輪可使用8年左右。但是對(duì)于一些啃軌較嚴(yán)重的橋式起重機(jī)，車(chē)輪只能使用1~2年甚至幾個(gè)月。
2、加快軌道磨損�？熊壆a(chǎn)生的側(cè)向力能使軌道位置偏移，直到不能使用。
3、增大運(yùn)行阻力。增大電動(dòng)機(jī)功率消耗和機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)負(fù)荷。
4、廠房受載狀況惡化。
排除橋式起重機(jī)啃軌現(xiàn)象的措施：
一般以車(chē)輪輪緣的磨損量大小來(lái)判斷啃軌的嚴(yán)重程度較為客觀，輪緣的磨損量大于1mm為較嚴(yán)重的啃軌，必須修理。
1、減小車(chē)輪直徑差。一對(duì)主動(dòng)車(chē)輪直徑差超過(guò)其直徑的0.2%，被動(dòng)輪超過(guò)0.5％時(shí)，應(yīng)重新加工成同一基本尺寸，其主動(dòng)車(chē)輪與被動(dòng)車(chē)輪的直徑差不應(yīng)超過(guò)3mm。
2、車(chē)輪跨度、對(duì)角線和同位差的調(diào)整。大車(chē)車(chē)輪跨度和對(duì)角線的偏差都應(yīng)不大于士7mm；小車(chē)車(chē)輪跨度和對(duì)角線的偏差都應(yīng)不大干士3mm，車(chē)輪同位差不應(yīng)超過(guò)2mm。調(diào)整時(shí)，可采取將車(chē)輪軸承的間隔環(huán)一邊減少，而另一邊相應(yīng)加大的方法，使車(chē)輪移動(dòng)�；蛘邔⒍肆鹤儼迳习惭b軸承箱的螺栓孔擴(kuò)大，將定位鍵移動(dòng)，來(lái)調(diào)整車(chē)輪的跨度、對(duì)角線和同位差。
3、大車(chē)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的調(diào)整。分別驅(qū)動(dòng)的橋式起重機(jī)，兩組驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的軸承和制動(dòng)器，其松緊程度應(yīng)調(diào)整成相同。如更換減速器和聯(lián)軸器傳動(dòng)零件，宜兩邊同時(shí)更換。兩個(gè)大車(chē)的電機(jī)應(yīng)為同一型號(hào)同一參數(shù)。
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